外贸入门，外贸教程，一步步教你开展外贸业务

这是一个做出口外贸的快速简易入门课程,学习对象是完全没有做过外贸的新手，以及没有学过国际贸易的同学；当然，如果具备了一点外贸常识，或从事过相关工作，阅读本教程会更轻松，本教程编写于06年，所以许多东西已经过时，大家仅供参考全部课程分为10节，大约需要10个小时的时间。  

如果你刚接触外贸，头疼如何找寻客户，你可以从中学习一下。

第一章  外贸基本概念

【什么是外贸】

外贸就是跟外国人做生意。  

【做外贸业务需要什么条件】

懂一点英文。不一定非得要四级那么厉害...看得懂数字、年月日、长短好坏以及“你好谢谢再见”等的三五百个单词，加上跟你做的产品相关的一些名词，再买 本汉英字典和一个叫做《金山词霸》的电脑字典软件来帮忙（不知道这个软件的，跟贴提问）,就可以开始做外贸了。当然，英文越好，做生意越方便,所以要注意 积累,平时没事的时候,也该抽空学点儿文化。  

有一台能上网的电脑。做外贸没有电脑，会被同行小看的。再说，用电脑在网上收集信息，收发邮件，比打电话发传真写信什么的可省钱多了。  

【出口外贸的整个过程是怎样的】

谈生意--交货--拿钱---向有关部门报告交易情况  

【为什么要报告交易情况呢】

因为国际上对外贸管理都比较严格，货物出国前常常要检验，取得批文；拿到的钱款要申报等等。此外，国家鼓励出口，报告交易情况就可以享受优惠政策。 

报告交易状况不是最后进行的，而是贯穿于整个外贸过程中。主要跟四个部门打交道：

进出口商品检验检疫局：交货前请他们验货，并出具品质证书。这个过程叫“商检”。  

海关：商检以后，向海关申报出口，然后运出去。这个过程叫“报关”。  

外汇管理局：收到钱以后向外汇管理局报告。这个过程叫“核销”。

国税局：出口以后申报，取得退返税款等优惠。这个过程叫“退税”。  

外贸和国内做生意在本质上并没有太多的差异，只是需要在外贸操作中跟几个政府部门打个交道而已。  

【外贸教程小结】通过本节的学习准备，金年会已经了解了常见的出口外贸全过程：

谈生意---备货---请商检局检验货物---向海关申报出口----把货物运输出国交给客户---从客户那里取得货款----向外汇管理局申报---向国税局申报----数数挣了多少钱，攒起来回村盖房娶媳妇。  

实际上，并不是每个环节都要你自己去做。市面上有很多专业公司，他们可以帮助你做其中的一项或几项工作。比如，货物运输代理公司可以帮你“报关”和 “运输”，银行可以帮你取得货款，出口代理公司可以帮你“商检”以及向外汇局和国税局申报等等---实际上，出口代理公司能做的事情如此之多，以至于你甚 至只需要谈生意，然后把所有的事情都交给他们帮忙打理，你把货物交给他们，他们收到国外的货款以后，兑换成人民币给你。不过，他们会收取整个货值的1 %~3%作为手续费。此外,盖房娶媳妇则一定要自己做,包工头和媒婆一般都*不住..看女孩照片要看身份证照不要看艺术照...身份证照漂亮那才是实打实 地漂亮...血泪教训。  

当然，和国内一样，外贸生意场上也有各种骗子和陷阱，所以，光知道流程还不够，有必要了解具体的做法，掌握清晰的操作思路，这样就不会出太大的问题。 

接下来，金年会就对每一个步骤详细学习一下，并了解在这个过程中如何与政府部门和各类专业公司打交道。

第二节 如何寻找客户和谈生意(上)

一、寻找客户的途径

做出口外贸的要寻找客户，多半通过各种交易展览会（比如著名的一年两次的广州交易会，上海的华东交易会等），以及通过互联网搜寻。参加交易会效果来得 比较快，跟老外面对面谈生意，信息也比较准确，但贵呵，去一次交易会动辄五万八万的。互联网就便宜多了，而且随时随地都可以开工干活，所以咱们重点谈互联 网。

互联网上找客户，有两种方式，一是发广告，大声吆喝让大伙都知道你；二是搜寻采购信息，看谁象买主就兜上去推销。

标签： 外贸入门 外贸教程 外贸业务 财经

外贸教程第三步：破解外贸的三个关键秘密
与普通的国内贸易相比，外贸的确是一个截然不同的行业，繁杂的手续和各类专业术语令人望而生畏。然而只要金年会从外贸三个最关键的特点入手，即可破解外贸的全部秘密。
设想一下真正的外贸操作中，一个宁波工厂的外贸销售员王先生，与一个英国伦敦商人约翰逊做生意的情形。金年会不难想像会遇见的难题：
1．通常买卖双方互不见面。通过电话、传真、邮件等形式商定交易。幸好，电脑与互联网的发达使这一过程变得越来越简单易行。
通过网站、电子邮件、数码照片、摄像头等途径，金年会可以轻易地交流，展示产品，讨价还价，就像大家坐在会议桌旁一样。
2．交易周期很长。一批货物从宁波运到伦敦，通常采用最合算的方式，即装在集装箱里由远洋货轮从宁波港口运到伦敦港口（假如某一方不是海港的话，还得加上部分铁路或公路运程）。这一过程目前单是海路就需要25天左右，加上备货、卸货和内陆运输的时间，往往在一个月以上。因此，现在磋商的往往是一个月甚至更长时间以后买家才能收到的货物。相应的，卖方收回货款的时间也需要大致时间。事实上，对于一些季节性强的家产品或针对性强的节日消费类产品通常会提前几个月甚至一年的时间磋商，订立长期的合同。
3．交易成本高。即便是海运，费用依然很高。一个集装箱货物（大约30个立方米或20吨）的海运费，从宁波到伦敦大约需要1万元人民币以上。遥远、偏僻或港口规模较小的地区价格更高。此外，尚需一些用于办理进出口手续的费用，用于结算货款的银行费用，而这些费用常常是固定的，与交易量没有太大关系。这样的方式，对于小额的交易显然是不合算的。为均摊费用，交易量大显然比较合算。这也是国际贸易的一个特点量大。国际贸易货物多为大宗批发，常常以“集装箱”为交易量单位。
4．中间环节多。货物从宁波直到伦敦，中间会经过多个环节。比如很多商品出口前必须强制检验，由国家进出口商品检验检疫局操作；要向管理进出口的买卖双方海关申报；要通过远洋海运公司运输；要通过银行收取货款；要向税务机关纳税；同样金年会国家还特别对外汇进行管制，归属国家外汇管理局通过外汇收支申报的方式统一管理。外贸既然有双方不见面，交货和收钱的周期长，路途遥远，量大金额高、中间环节多等特点，自然风险也会比较大，一旦出问题损失也大。为此，几百年来国际贸易行业也相应地制定了贸易惯例与协定，包括货物的国际通行质量标准，价格计算，买卖双方责任与权力等，以期最大程度地保障贸易秩序。同时，银行业、国际货运业、保险业等也有非常成熟完善的协同操作。但是，还存在一个重要的问题大批量货物的运输和仓储费用不菲。从工厂出运到客户收货，中间牵涉的环节很多，货主不可能从头到尾监督保管。特别是国际贸易中多为层层转手，批次倒卖，如果都是实物交接，不但大大增加了运输和仓库的费用，更加大了货物在装卸途中的损耗。最好办法，就是简化实物转运的过程，让货物只经过工厂装货,码头仓库,卸货码头仓库,客户这四道环节。于是，演化出了最优化、最高效，同时也是外贸最大的关键点：单证交易。